Цилиндр педали газа рабочий (нижний) DongYang 2036
Описание
Гидроцилиндр педали акселератора нижний S305723A применяется в системе управления оборотами двигателя крано-манипуляторной установки DongYang SS2036. Деталь работает в паре с верхним цилиндром педали газа и обеспечивает корректную передачу гидравлического сигнала от педали к исполнительному механизму управления двигателем.
Назначение цилиндра — обеспечить стабильное повышение и удержание оборотов двигателя при работе КМУ под нагрузкой, а также точную и прогнозируемую реакцию двигателя на действия оператора.
Технические характеристики нижнего гидроцилиндра педали газа S305723A Донг Янг SS2036
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Наименование | Цилиндр педали акселератора нижний |
| Модель техники | DONGYANG SS2036 |
| Артикул | S305723A |
| Производитель | DongYang (Южная Корея) |
| Функции |
|
| Тип | гидравлический цилиндр поршневого типа |
| Место установки | в нижней части привода педали акселератора (на раме автомобиля или в зоне силового агрегата). Соединяется гидролиниями с верхним цилиндром и исполнительным механизмом управления подачей топлива. |
| Материал |
|
| Применяемость | SS1406, SS1506, SS1926, SS2036/SS2037, SS2725 |
Важно! Гидроцилиндр педали акселератора S305723A подбирается строго по артикулу и компоновке системы. Перед заказом рекомендуется сверить фото, размеры и тип подключений либо проконсультироваться с менеджером.
Признаки неисправности нижнего гидроцилиндра педали газа Донг Янг SS2036
- двигатель не реагирует или слабо реагирует на нажатие педали;
- появились нестабильные обороты при работе КМУ;
- проявляется замедленный возврат педали газа;
- подтёки гидравлического масла.
Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию нижнего цилиндра педали газа Донг Янг SS2036
1. В системе управления педалью газа разрешено использование ТОЛЬКО тормозной жидкости класса DOT-3 или DOT-4.
2. Порой для работы акселератора требуется прокачка. Если вы замечаете, что педаль газа стала «ватной» или обороты набираются только со второго нажатия, — в системе воздух. Прокачивайте систему точно так же, как тормоза в автомобиле. ДЛя этого на нижнем цилиндре находится прокачной штуцер.
3. Не пренебрегайте регулировкой хода штока. На штоке рабочего цилиндра есть резьбовая вилка (коуш). Отрегулируйте её так, чтобы при полностью отпущенной педали рычаг на двигателе возвращался до упора в ограничитель холостого хода. Если перетянуть — двигатель будет постоянно работать на повышенных оборотах, что приведет к перегреву гидравлики КМУ.
4. Защищайте цилиндр педали акселератора от перегрева.
Основные точки контроля
-
Состояние пыльника. Оно важно, поскольку нижний цилиндр находится в зоне летящей грязи. Если пыльник порвется, то на шток будет налипать пыль и абразивные частицы. При попадании внутрь цилиндра они будут вызывать преждевременный износ зеркала цилиндра и манжеты.
Осмотр рекомендуем проводить раз в неделю. Проверяйте целосность резиновой гофры на штоке. - Контролируйте внешние утечки. Появление подтеканий означает, что внутренняя манжета нижнего гидроцилиндра газа изношена. Из-за утечки давление в системе будет падать, и вы не сможете развить максимальные обороты двигателя.
Во время осмотра проверяйте корпус цилиндра в месте выхода штока. -
Периодически проверяйте состояние возвратной пружины. Если пружина слабая, после снятия ноги с педали обороты будут падать медленно или не до конца, что опасно при выполнении точных операций краном.
Во время осмотра проверяйте пружину на разрыв и растяжение. -
Мониторьте целостность соединительной вилки. Со временем отверстие в вилке разбивается и появляется люфт. Это приводит к задержке реакции двигателя на нажатие педали.
Во время осмотра проверяйте палец, который соединяет шток цилиндра с рычагом акселератора. -
Контролируйте состояние шланга. При появлении на шланге грыж или трещин, возникает риск его разрыва при резком нажатии на газ.
