https://kranavto59.ru
Верхний подшипник ведущего вала редуктора поворота UNIC UR360
Артикул: 7263 22100
В наличии
1 800 руб.
Конический подшипник редуктора
Описание
Верхний подшипник 7263 22100 устанавливается в верхней опоре ведущего вала поворотного редуктора крана-манипулятора UNIC UR360. Это однорядный конический роликовый подшипник.
В редукторе применяется два подшипника 7263 22100. Они образуют регулируемую опору вала-шестерни. Правильная регулировка пары исключает чрезмерный осевой люфт, но сохраняет свободное вращение без перегрева и заклинивания.
Технические характеристики верхнего подшипника вала-шестерни 7263 22100
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Артикул | 7263 22100 |
| Страна-производитель | Китай |
| Место установки | Верхняя опора вала-шестерни червячного редуктора поворота |
| Назначение | Опора и центрирование вала-шестерни |
| Тип | Однорядный конический роликовый подшипник |
| Размер | 50×90×24,75 мм |
| Материал | Хромированная сталь |
| Связанные узлы | Вал-шестерня, червячное колесо, регулировочная гайка, нижний шариковый подшипник, пылезащитное уплотнение, сапун, ОПУ |
| Совместимость | КМУ UNIC UR330, UR340, UR360 и смежных серий ! Перед заказом обязательно сверяйте маркировку и размеры |
Рекомендации по установке и эксплуатации
-
Перед монтажом измерьте внутренний и наружный диаметры, общую ширину и сравните их со снятым подшипником.
-
Перед установкой очистите посадочные поверхности вала и корпуса. Задиры, коррозия и остатки старой смазки могут вызвать перекос колец.
-
Также проверьте вал-шестерню и подшипниковый корпус на выработку. Новый подшипник не устранит люфт, если повреждены посадочные места.
-
Два подшипника верхней опоры желательно менять одновременно: они работают в одной паре и имеют общий характер износа.
-
После сборки отрегулируйте осевой зазор или предварительный натяг. Конкретное положение регулировочной гайки определяется устройством редуктора и сервисной документацией, а не универсальным моментом затяжки.
-
Слишком слабая регулировка вызывает люфт, удары и нарушение зацепления. Чрезмерный натяг приводит к тяжёлому вращению, перегреву и ускоренному разрушению дорожек качения.
-
Заполните редуктор смазкой. UNIC рекомендует консистентную смазку на литиевой основе.
-
Одновременно проверяйте пылезащитное уплотнение и сапун. Повреждённое уплотнение пропускает воду и загрязнения, а забитый сапун способствует выдавливанию смазки.
-
После ремонта выполните пробный поворот без груза в обе стороны. Контролируйте наличие посторонних звуков, плавность работы и температуру корпуса.