Распорка бронзовой шестерни и верхних подшипников Юник 360
Описание
Распорка верхних подшипников K841 01070 является деталью поворотного редуктора. Предназначена для правильного позиционирования бронзовой шестерни относительно верхних конических роликовых подшипников. Благодаря высокой точности изготовления предотвращает осевое смещение бронзовой шестерни, сохраняет правильную геометрию зубчатого зацепления и способствует равномерному распределению нагрузок при вращении колонны крана-манипулятора UNIC UR360.
Устанавливается в количестве двух штук между конусными роликовыми подшипниками 7263 02080 поворотного редуктора КМУ Юник 360.
Износ или деформация распорки верхних подшипников приводят к изменению осевого зазора, нарушению регулировки подшипников, увеличению люфта вал-шестерни, неравномерному контакту зубьев и ускоренному износу деталей редуктора поворота. Поэтому вовремя обслуживания и капитального ремонтя этого узла рекомендуем проводить дефектовку бронзовой шестерни, вал-шестерни, подшипников и распорных втулок.
Технические характеристики распорки верхних подшипников K841 01070
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Артикул | K841 01070 |
| Производитель | Китай |
| Место установки | Между конусными роликовыми подшипниками поворотного редуктора |
| Назначение | Обеспечение правильного взаимного расположения бронзовой шестерни и верхних подшипников, поддержание расчетного осевого зазора |
| Тип | Дистанционная распорка (втулка) |
| Материал | Конструкционная сталь |
| Связанные узлы | Червячный вал (K841 05020), бронзовая шестерня поворотного редуктора (K841 05030), вал-шестерня поворотного редуктора (K841 05040), верхние конусные роликовые подшипники (7263 02080) |
| Конструкционные особенности | Высокоточная обработка торцевых поверхностей, повышенная стойкость к осевым нагрузкам, точное соблюдение толщины детали |
| Совместимость | КМУ UNIC серии UR360 с соответствующим типом поворотного редуктора |
Когда рекомендуется замена распорок верхних подшипников редуктора поворота UNIC UR360
- обнаружена деформация распорной втулки;
- появились трещины или сколы;
- выявлен износ торцевых поверхностей;
- выявлено нарушение геометрии детали;
- имеются следы перегрева или проворачивания;
- производится капитальный ремонт поворотного редуктора.
