Редуктор привода лебедки DongYang SS1926

Редуктор привода лебёдки DongYang SS1926 — это силовой агрегат, предназначенный для передачи крутящего момента от гидромотора к барабану лебедки кран-манипуляторной установки. Он обеспечивает снижение скорости вращения выходного вала гидромотора и одновременное увеличение крутящего момента, необходимого для подъёма и удержания груза. Именно редуктор привода делает работу грузового троса при подъёмных операциях плавной и контролируемой.

Исправное состояние редуктора является критически важным для безопасной работы грузоподъёмного механизма КМУ.

Технические характеристики  редуктора грузовой лебедки Донг Янг SS1926

Рекомендации по эксплуатации редуктора привода лебедки

Для поддержания стабильной работы редуктора рекомендуем:

• регулярно проверять уровень и состояние смазки в редукторе. При обслуживании следует использовать масло, рекомендованное производителем;
• первую замену масла произвести после 50–100 моточасов, далее — по регламенту (обычно каждые 500–1000 моточасов) или при загрязнении.
• контролировать отсутствие посторонних шумов при работе лебёдки;
• следить за герметичностью корпуса;
• проверять крепление редуктора к конструкции лебёдки;
• каждые 250–500 моточасов следует проверять наличие радиального и осевого люфта входного и выходного валов, а также состояние фланцевых соединений и крепёжных болтов редуктора. При увеличении люфта необходимо провести разборку редуктора для диагностики состояния подшипников и зубчатых передач.
• не допускать перегрузки лебёдки сверх допустимой грузоподъёмности.

При проведении ремонта рекомендуется проверять состояние зубчатых передач, подшипников и уплотнительных элементов. Изношенные подшипники и элементы передачи подлежат замене.

Главные точки контроля

• Уровень и чистота масла. Наличие металлической стружки в масле — это признак износа зубьев.
• Температура корпуса. Резкий рост температуры указывает на наличие проблем.
• Люфт на выходном валу/фланце. Превышение допустимых значений приводит к неравномерной нагрузке на шестерни.
• Состояние уплотнений и сапуна. Забитый сапун вызывает избыточное давление и вытеснение масла.
• Шум и вибрация. Появление посторонних шумов, стуков или повышенной вибрации указывает на износ зубьев или подшипников.
• Крепёжные соединения. Контролируйте затяжки болтов фланцев и корпуса. Их ослабление приводит к смещению валов и ускоренному износу редуктора.