https://kranavto59.ru
Редуктор привода лебедки DongYang SS1926
Артикул: S201332A
В наличии
130 000 руб.
Редуктор подъёмного механизма Донг Янг SS1926
Описание
Редуктор привода лебёдки DongYang SS1926 — это силовой агрегат, предназначенный для передачи крутящего момента от гидромотора к барабану лебедки кран-манипуляторной установки. Он обеспечивает снижение скорости вращения выходного вала гидромотора и одновременное увеличение крутящего момента, необходимого для подъёма и удержания груза. Именно редуктор привода делает работу грузового троса при подъёмных операциях плавной и контролируемой.
Исправное состояние редуктора является критически важным для безопасной работы грузоподъёмного механизма КМУ.
Технические характеристики редуктора грузовой лебедки Донг Янг SS1926
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Артикул | S201332A |
| Производитель | DY Corp., Республика Корея |
| Место установки | Привод барабана грузовой лебёдки |
| Назначение | Передача и увеличение крутящего момента от гидромотора к барабану лебёдки |
| Тип | Зубчатый редуктор привода лебёдки |
| Конструкционные особенности | Включает корпус, систему зубчатых передач, опорные подшипники и уплотнения. Узел рассчитан на работу под значительными нагрузками и обеспечивает стабильную передачу усилия на барабан лебёдки в процессе эксплуатации крана. |
| Совместимость | КМУ DongYang SS1926; возможна совместимость с другими моделями серии SS: SS1506/SS1506A/SS1506ACE, SS1936/SS1937 |
Рекомендации по эксплуатации редуктора привода лебедки
Для поддержания стабильной работы редуктора рекомендуем:
- регулярно проверять уровень и состояние смазки в редукторе. При обслуживании следует использовать масло, рекомендованное производителем;
- первую замену масла произвести после 50–100 моточасов, далее — по регламенту (обычно каждые 500–1000 моточасов) или при загрязнении.
- контролировать отсутствие посторонних шумов при работе лебёдки;
- следить за герметичностью корпуса;
- проверять крепление редуктора к конструкции лебёдки;
- каждые 250–500 моточасов следует проверять наличие радиального и осевого люфта входного и выходного валов, а также состояние фланцевых соединений и крепёжных болтов редуктора. При увеличении люфта необходимо провести разборку редуктора для диагностики состояния подшипников и зубчатых передач.
- не допускать перегрузки лебёдки сверх допустимой грузоподъёмности.
При проведении ремонта рекомендуется проверять состояние зубчатых передач, подшипников и уплотнительных элементов. Изношенные подшипники и элементы передачи подлежат замене.
Главные точки контроля
- Уровень и чистота масла. Наличие металлической стружки в масле — это признак износа зубьев.
- Температура корпуса. Резкий рост температуры указывает на наличие проблем.
- Люфт на выходном валу/фланце. Превышение допустимых значений приводит к неравномерной нагрузке на шестерни.
- Состояние уплотнений и сапуна. Забитый сапун вызывает избыточное давление и вытеснение масла.
- Шум и вибрация. Появление посторонних шумов, стуков или повышенной вибрации указывает на износ зубьев или подшипников.
- Крепёжные соединения. Контролируйте затяжки болтов фланцев и корпуса. Их ослабление приводит к смещению валов и ускоренному износу редуктора.