Подшипник верхний вала поворотного редуктора (вала-шестерни) Канглим KS1756
Описание
Верхний подшипник 41751100 устанавливается в верхней опоре ведущего вала поворотного редуктора колонны КМУ KANGLIM KS1756. Это однорядный конический роликовый подшипник. Обеспечивает опору выходного вала-шестерни, способствуя правильному позиционированию и плавному вращению ведущей шестерни. Деталь воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при работе редуктора.
В редукторе применяется два верхних подшипника 41751100. Правильная регулировка пары исключает чрезмерный осевой люфт, но сохраняет свободное вращение без перегрева и заклинивания.
Технические характеристики верхнего подшипника 41751100
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Артикул | 41751100 |
| Производитель | Kanglim Co., Ltd (Республика Корея) |
| Место установки | Верхняя опора вала-шестерни поворотного редуктора колонны |
| Назначение | Опора вала-шестерни, восприятие радиальных и осевых нагрузок, обеспечение правильного положения вала относительно сопряженных элементов редуктора |
| Тип | Конический роликовый подшипник |
| Материал | Подшипниковая сталь |
| Связанные узлы | Поворотный редуктор колонны, вал-шестерня, червячная шестерня M1009757, червячный вал M1009740, нижний подшипник 41131003 |
| Совместимость | KANGLIM KS1756; также для KANGLIM KS1255, KS1256, KS1256G-II, KS1757, KS2056 и KS2057 |
Рекомендации по эксплуатации верхних подшипников вала-шестерни Kanglim KS1756
Работа подшипника зависит от состояния смазки, посадочных мест и сопряженных деталей. Поэтому при обслуживании рекомендуется:
- использовать смазку, предусмотренную производителем для редуктора поворота;
- контролировать уровень и состояние масла;
- не допускать попадания воды, пыли и металлических частиц внутрь корпуса;
- при разборке тщательно очищать посадочные поверхности перед установкой нового подшипника;
- после установки проверить отсутствие чрезмерного осевого и радиального люфта;
- при замене подшипника одновременно проверять состояние второго подшипника, вала-шестерни, посадочных мест.
Помните, что для конического роликового подшипника особенно важно правильное регулирование осевого положения. Чрезмерный натяг вызывает нагрев и ускоренный износ, а недостаточный — увеличенный люфт и нарушение положения вала-шестерни.
