Трос грузовой лебёдки DongYang SS1926
Описание
Трос грузовой лебёдки DongYang SS1926 — это основной грузонесущий элемент подъёмного механизма крана-манипулятора, предназначенный для подъёма, опускания и удержания груза при работе лебёдки.
Канат наматывается на барабан лебёдки и через систему направляющих роликов и тросоукладчика Донг Янг 1926 передаёт усилие от приводного механизма на крюковую подвеску. От состояния грузового троса напрямую зависит безопасность выполнения грузоподъёмных операций и стабильность работы всей лебёдочной системы КМУ.
Трос изготовлен из высокопрочной стальной проволоки. Выполнен в виде многопрядного каната (плетение 19х7) с металлическим сердечником IWRC. Такая структура обеспечивает высокую устойчивость к растяжению, изгибу и циклическим нагрузкам, возникающим при наматывании каната на барабан и прохождении через направляющие ролики.
Технические характеристики троса грузовой лебёдки DongYang SS1926
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Артикул | S308096A |
| Производитель | DY Corp., Республика Корея |
| Место установки | Барабан грузовой лебёдки |
| Назначение | Подъём, опускание и удержание грузов |
| Тип | Грузовой стальной канат |
| Конструкционные особенности |
|
| Совместимость | КМУ DongYang SS1926; возможна совместимость с другими моделями серии SS при совпадении параметров (диаметра, длины, шага намотки и т.д.). |
Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию троса лебедки S308096A
Во время монтажа соблюдайте соосность барабана и блоков, избегать резких перегибов и следите, чтобы намотка на барабан была без перекрутов.
Замену троса производите в случае обнаружения таких критических дефектов (больше см. статью "Замена грузового каната КМУ"), как:
- разрывы отдельных проволок или прядей,
- уменьшение диаметра грузового каната,
- перелом или разрыв прядей,
- коррозия,
- деформация,
- тепловое повреждение.
Храните грузовой трос лебедки Донг Янг в сухом помещении, на барабане или катушке без перекрутов. Важно избегать контакта с агрессивными химикатами.
Главные точки контроля
-
Проверка основного троса на наличие обрывов проволок.
-
Мониторинг диаметра троса.
-
Осмотр концевых обжатий на сдвиг, трещины, коррозию и ослабление обжима.
-
Контроль состояния покрытия.
-
Проверка троса на деформации (изгибы, заломы), которые повышают риск обрыва и ускоряют износ в блоках.
-
Мониторинг состояния барабана — изношенные канавки, острые кромки и заусенцы повреждают трос.
