Замена грузового каната кран-манипулятора: дефектовка, установка, обслуживание

Замена грузового каната: дефектовка, установка, обслуживание

Канат грузовой лебёдки представляет собой свитые или скрученные между собой в определенном порядке металлические проволоки. Устанавливается на КМУ и дугой грузоподъемной общепромышленной технике. При износе требуется замена грузового каната. Этому вопросу и посвящена статья.

На кранах-манипуляторах в основном применяют тросы с точечным или линейным касанием проволок свитки. Преимущество витья с линейным касанием в большем сроке эксплуатации, гибкости, прочности, малом скручивании.

Кран (трос) грузовой лебедки имеет натуральный или органический сердечник, пропитанный смазочным материалом. Он применяется для заполнения пустоты в центре свивки, а также в качестве источника смазки в процессе работы. Выпускается без зашитого покрытия или с цинковым покрытием для защиты от коррозии. В отдельных машинах может применяться канат из нержавеющей стали.

На кранах-манипуляторах, оснащенных лебедками, чаше всего применяются канаты с линейным касанием, так как они меньше закручиваются под нагрузкой, особенно при большой высоте подъема. Качество регулируется стандартами. Для примера, в России используется стандарт ГОСТ 3242, ГОСТ 3072-55, или зарубежный DIN 3053. Правила эксплуатации кранов-манипуляторов содержат требования, что к эксплуатации допускаются изделия, изготовленные по стандартам ГОСТ 3242 или испытанные по стандартам ГОСТ 3242. Есть еще целый рад стандартов, регламентирующих свойства под разные задачи.

Признаки, свидетельствующие о необходимости замены грузового каната

Дефектовка на грузоподъемной технике регламентирована. Ежедневный осмотр КМУ, производит оператор (машинист). Осмотр направлен на определение отсутствия повреждений троса.

Осмотр производится на всю длину. Повышенное внимание уделяется местам крепления на блоках и барабанах, а также в других местах, способствующих повышенному износу. Результаты осмотра и выявленные дефекты записываются в эксплуатационный (вахтенный) журнал. Ежемесячная оценка состояния техники, а также освидетельствование производиться с участием специалистов инженерной службы или сервисной компании.

Дефекты грузового каната (троса)

К дефектам относятся:

• разрывы отдельных проволок или прядей,
• уменьшение диаметра грузового каната,
• перелом или разрыв прядей,
• коррозия,
• деформация,
• тепловое повреждение.

Замена грузового каната крана-манипулятора необходима, если выявлены:

• сгруппированные обрывы в одном месте;
• оборваны две или более проволок на длине равной шести его диаметрам, или оборваны четыре и более проволок на длине равной тридцати его диаметрам;
• больше одного обрыва между прядями на длине, равной шести его диаметрам;
• больше одного обрыва у крепления;
• уменьшение диаметра троса на 5-10% (зависит от используемого изделия);
• уменьшение диаметра внешних проволок на 40%;
• разрыв пряди;
• на поверхности проволок присутствует язвенная коррозия;
• наличие внутренней коррозии;
• повреждения, вызванные отсутствием смазки;
• деформации, которые могут помешать корректной работе крановой установки;
• выдавливание сердечника или прядей;
• перекручивание грузового каната или перегиб, перегрев;
• последствия от воздействия электрического разряда, а также в других дефектов, нарушающих безопасную эксплуатацию.

Для точного определения дефекта, смотрите инструкцию по эксплуатации вашей машины или документ ГОСТ 33718-2015.

Особенности распаковки смотанного грузового троса: порядок действий

1. Перед началом работ проверить документацию и убедиться, что новый грузовой трос отвечает требованиям производителя техники;
2. Убедиться, что замена троса на КМУ производится персоналом, имеющим необходимую квалификацию и опыт. Производить работы следует в защитной одежде, поскольку проволоки представляют серьезную угрозу травматизма;
3. От поставщика грузовой трос привозят намотанным на катушки (бобины) или бухты. Когда производят размотку, следует отслеживать, чтобы не образовывались петли и «перекруты». Бухту при этом укладывают на специальный поворотный стол, на случай, если бухта не большая, то можно ее раскатать. Бобину (катушку) следует разматывать, установив на специальную станину. Запрещено разматывать грузовой канат путем перекатывания бобины (катушки). Особенно важно оберегать канат от попадания песка, земли и других загрязнений, так как это отрицательно влияет на эксплуатационный ресурс изделия.

Замена каната

Замена грузового троса, производится согласно схеме и технической документации КМУ.

Процесс производиться в следующем порядке:

1. Демонтаж изношенного троса с последующей утилизацией.
2. Установка нового грузового каната через стрелу и блоки согласно схеме. Обратите внимание, что узлы крепления грузового троса устанавливаются согласно техническим правилам, предусмотренным производителем КМУ.
3. Закрепление конца троса на лебедке.
4. Перепасовка троса.

Все выполненные работы вносятся в сервисную документацию. Производится приработка.

Если вы решите применить другой трос или иные варианты крепления, которые отличаются от предусмотренных технической документацией, то такая машина будет считаться переоборудованной. Это требует внеочередной аттестации и регистрации в документах КМУ.

Что делать, если возникает перекручивание грузового каната

Если данный дефект возник в процессе эксплуатации, то работу следует остановить и осмотреть трос на дефекты. Скорее всего, трос следует заменить.

Если скручивается вновь установленный канат, то следует:

1. проверить, действительно ли это изделие пригодно для установки на данную машину;
2. проверить, правильно ли сделана запасовка грузового каната. При необходимости провести перепасовку троса на кран-манипуляторе;
3. Важно также определить, правильно ли был распакован смотанный грузовой трос. Возможно, при размотке или установке были допущенные перекручивания. В таком случае нужно демонтировать трос с установки, уложить прямолинейно на ровную поверхность, устранить напряжения и установить повторно на машину.

Есть другой способ устранить перекручивание:

1. приподнять груз на не большую высоту, и дать время остановиться в скрученном состоянии. Посчитать количество скрученных витков;
2. разгрузить кран-манипулятор, крюк положит на поверхность тем самым обеспечить полное снятие нагрузки;
3. отсоединить конец каната и провернуть вдоль оси на количество скрученных витков, но не более чем 4-5 полных оборота;
4. произвести обратную установку грузового каната;
5. проверить корректность работы путем поднимания грузов.

При необходимости эту операцию повторить.

Уход за грузовым канатом/тросом

Соблюдение правил эксплуатации и обслуживания ведет к долгой и безаварийной работе. Для этого необходимо:

• производить смазку;
• проверять работоспособность сопрягаемых механизмов, блоков, крюков, барабанов лебёдок, ограничителей;
• избегать перехлестов, косых натяжений грузового каната при подъеме грузов;
• не работать с грузами, превышающие грузоподъемность крана;
• при работе ниже уровня земли, убедиться, что на барабане грузовой лебёдки осталось не менее 1.5 витков плюс на зажимном устройстве;
• не подтаскивать груз при косом натяжении канатов.

Больше информации про КМУ можно почитать в статьях Блога:

• Какая КМУ лучше – телескопическая или коленчатая?
• Какой груз можно перевозить манипулятором?
• Манипулятор vs автокран - что лучше?